Quando si tratta di prevenire la crescita delle alghe sulle barriere coralline delle barche, Coppercoat non solo dura molto a lungo, ma è progettato per essere una soluzione molto più efficace di qualsiasi suo concorrente. Infatti, Coppercoat ha il più alto contenuto di rame, nonché la tinta superficiale più forte, di qualsiasi prodotto sul mercato. Le elevate prestazioni di Coppercoat lo hanno reso particolarmente popolare negli ambienti delle corse. Dalle squadre nazionali (come Sally Dugdale, campionessa Yeoman del Regno Unito) ai piloti da corsa come Jim Barham di Nautical UK, campione di corse invernali di lunga data al Royal Southampton Yacht Club, vincitori di medaglie olimpiche come Keith Musto, ma molti altri capitani diventando seguaci di Coppercoat. Ad esempio, la 72esima Oystercatcher, vincitrice della Rolex Antigua Sail Week (Performance Cruising Class 1), utilizza Coppercoat. Il proprietario di questa particolare barca, costata più di 3 milioni di dollari, la costruì per pesare diverse tonnellate in meno rispetto alla 73a Oyster convenzionale e concluse che il Coppercoat le dava un significativo vantaggio in termini di prestazioni.
Si prega di notare che questo motoscafo non proviene semplicemente da un lavoro di pulizia dello scafo (uno strato di finitura convenzionale non dura comunque a lungo), ma proviene in primo luogo dall'uso di Coppercoat. Le vernici per superfici convenzionali assorbono acqua (che altera il loro effetto biocida) provocandone il rigonfiamento e l'aumento di peso. Ciò aggiunge attrito e rallenta la barca, motivo per cui la navigazione a secco (ovvero la navigazione senza terzaroli) è più veloce. Coppercoat, invece, è a base di resina e non assorbe acqua. Non si gonfia, non appesantisce e non aggiunge attrito alla barca. Coppercoat è la soluzione ideale e fornisce le elevate prestazioni associate alla navigazione a secco e alla protezione della barriera corallina.
Naturalmente, il vantaggio di buone prestazioni non si limita ai regatanti: i proprietari di barche a motore segnalano costantemente un miglioramento delle prestazioni delle loro barche con un contemporaneo risparmio di carburante e una maggiore velocità della barca a regimi del motore più bassi. Non sorprende che anche l'industria nautica più grande e costosa del Regno Unito (il Sunseeker Tri-Deck da 12 milioni di unità 37M, visto al London Boat Show 2009) utilizzi Coppercoat. Infatti, tutte le barche Sunseeker consegnate in Medio Oriente sono dotate di Coppercoat come equipaggiamento standard, poiché gli esperimenti hanno dimostrato che, in media, ogni barca raggiunge un aumento della velocità fino a 2 nodi (rispetto ai test effettuati su barriere coralline appena dipinte con vernice convenzionale per barriere coralline). . . Il direttore di produzione della linea di superyacht di Sunseeker International ha segnalato un aumento di 4 nodi della velocità massima del suo motoscafo personale Portofino da 34 piedi.
Coppercoat utilizza solo rame con purezza superiore a 99%: ciò garantisce la massima produzione possibile di ossido antivegetativo.
I test dimostrano che i prodotti che utilizzano un contenuto di rame puro inferiore o leghe più deboli come il rame-nichel hanno prestazioni antivegetative significativamente ridotte (a causa del rilascio e della velocità di produzione più lenti del suo ossido).
La purezza media del rame di Coppercoat, misurata su una curva, è superiore a 83% del suo volume. Insieme alle sue piccole dimensioni delle particelle, questa combinazione unica consente a Coppercoat di creare e rilasciare un ossido anti-incrostazione marina più attivo che protegge in modo più efficace di qualsiasi altro prodotto, rendendolo il prodotto più potente e ricco di rame sul mercato.
Le comprovate prestazioni a lungo termine di Coppercoat non hanno eguali, come dimostrato dalla miriade di clienti che ora si godono la 16a, 17a e 18a stagione di barriere coralline pulite!