Pendant que le navire est à flot, l'eau de mer « réagit » avec les particules de cuivre, provoquant la formation d'oxyde de cuivre. Ce dérivé antiparasitaire particulièrement puissant empêche la croissance des micro-organismes. Lorsque le matériau se décompose davantage, il se transforme en chlorhydrate de cuivre. Cette dernière étape de la réaction chimique laisse un produit assez instable, qui est facilement et automatiquement emporté lors du mouvement du bateau, éliminant ainsi la bave de la coque. Ainsi, une nouvelle couche de cuivre apparaît en dessous et le processus de « réaction » recommence. Avec une épaisseur d'environ 250 mils et une résistance d'environ 5 mils par an, il est facile de comprendre pourquoi CopperCoat offre une protection aussi durable et efficace.
De plus, les propriétés imperméables du mélange de résine CopperCoat assurent une protection, à la fois contre l'humidité qui crée l'osmose dans les coques en polyester, et contre la corrosion dans les navires métalliques.
Avec la résine de maintien « enserrant » chaque particule de poussière de cuivre, la peinture finie est inerte et non conductrice. Par conséquent, CopperCoat ne provoque pas d’électrolyse ni de corrosion cathodique sur les récipients en acier ou en aluminium. Cependant, les anodes doivent être installées normalement.