Questions fréquentes

La durée de vie du Coppercoat dépend de divers facteurs tels que la température de l’eau et la teneur en sel. Cependant, en règle générale, en Europe du Nord, il faut s’attendre à une performance efficace pendant au moins 10 ans, alors que dans les Caraïbes, 8 à 10 ans seraient plus normaux. La plupart des premiers bateaux à avoir appliqué Coppercoat en 1991 fonctionnent toujours bien 15 ans plus tard ! Avec une épaisseur moyenne d'au moins 250 micromètres d'application Coppercoat et un taux de corrosion typique de moins de 5 micromètres par an, il est facile d'estimer combien de temps le revêtement assurera une protection efficace.

Non! Le Coppercoat est probablement la solution la plus économique pour protéger une surface immergée des micro-organismes marins. Avec une durée de vie de 10 ans, le coût du produit seul ne sera généralement que de 15 avec le 30% de plus que le coût des finitions classiques qui ne durent qu'un an (selon la marque que vous utilisez). Ce qui précède ne prend pas en compte les coûts supplémentaires tels que le levage, le stockage, les coûts de main d'œuvre, l'inflation, etc., ce qui fait de Coppercoat une solution encore plus économique (pourquoi payer pour étayer votre bateau chaque année si vous n'en avez pas besoin). Par rapport à l'utilisation d'une couche de finition conventionnelle, les clients utilisant Coppercoat remboursent au cours de la deuxième année et bénéficient ensuite de nombreuses années de protection gratuite.

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Numéro de contact: 2897025360, 6945103328, e-mail: info@coppercoat.gr

Coppercoat est une combinaison d'une résine époxy à deux composants spécialement développée et de cuivre pur 99%. Chaque litre de Coppercoat contient 2 kg de poudre de cuivre ultra fine, soit le maximum autorisé par la loi. Pendant que le navire est à flot, l'eau de mer « réagit » avec les particules de cuivre, provoquant la formation d'oxyde de cuivre. Ce dérivé antiparasitaire particulièrement puissant empêche la croissance des micro-organismes. Lorsque le matériau se décompose davantage, il se transforme en chlorhydrate de cuivre. Cette dernière étape de la réaction chimique laisse un produit assez instable, qui est facilement et automatiquement emporté lors du mouvement du bateau, éliminant ainsi la bave de la coque. Ainsi, une nouvelle couche de cuivre apparaît par le bas et le
le processus de « réaction » recommence.

Oui. Coppercoat peut être installé sur tous types de bateaux, quelle que soit leur taille et leur utilisation. À ce titre, il est vendu autant dans le secteur commercial que récréatif. Coppercoat est également disponible dans les structures sous-marines telles que les turbines marémotrices.

Conçue pour être conviviale, cette solution non toxique doit être très bien mélangée et peinte simplement, au rouleau ou au pistolet.

Pour réaliser la finition d'un bateau, 4 fines couches de CopperCoat suffisent, en peignant la suivante pendant que la précédente est encore fraîche.

Contrairement au support en résine qui isole chaque sphère de cuivre, la couche de finition est inerte et non conductrice. Les courants d'eau ne peuvent pas pénétrer dans le Coppercoat et ne peuvent donc pas provoquer d'électrolyse ou de panne cathodique. Par conséquent, CopperCoat peut être appliqué en toute sécurité sur des surfaces métalliques telles que les hélices en fer et en acier, l'aluminium ou le bateau (après application de l'apprêt époxy approprié).

Oui. L'application de Coppercoat sur la coque du bateau n'aura aucun effet sur un moteur hors-bord ou in-bord. Comme indiqué dans la réponse à la question précédente, Coppercoat ne provoque pas de corrosion galvanique.

Lors de sa première application, Coppercoat prend une couleur brun cuivré. Après le lancement, Coppercoat s'oxyde et prend la couleur vert foncé du cuivre. Le processus de changement de couleur prend généralement plusieurs mois, selon les conditions de l'eau. En raison de la grande quantité de cuivre pur contenu dans Coppercoat, il n’est pas possible de produire d’autres couleurs.

CopperCoat est à base d'un mélange de résine imperméable, qui a pour effet de protéger la coque contre l'osmose. Les propriétés imperméables du mélange de résine Coppercoat assurent une protection, à la fois contre l'humidité qui crée l'osmose dans les coques en polyester, et contre la corrosion dans les navires métalliques.

CopperCoat correctement appliqué continuera à offrir une protection pendant de nombreuses années. La corvée annuelle de teinture associée aux peintures à sol conventionnelles n'est plus nécessaire. Si, au fil des mois, une légère accumulation de mucus est constatée, celle-ci peut être éliminée par lavage ou brossage. Un lavage ou un brossage annuel est recommandé. Habituellement, après plusieurs années, un léger passage avec du papier de verre fin serait utile pour réexposer le cuivre pur.

Oui. Coppercoat est un mélange de poudre de cuivre pur et de résine époxy double, ce qui le rend solide et imperméable. Après application, vous pouvez polir la peinture pour lui donner un aspect course, qui (le matériau étant non absorbant) est similaire à la navigation à sec mais offre une protection complète.

Non. Contrairement à la plupart des peintures de surface, CopperCoat est un revêtement permanent, extrêmement résistant à l'abrasion et donc le simple soulèvement ne causera aucun dommage au revêtement.

Oui. La surface lisse créée par Coppercoat aide chaque bateau à atteindre son potentiel maximum. Alors que les peintures côtières traditionnelles absorbent l'humidité et durcissent avec le temps, Copperoat conserve sa surface imperméable et lisse. De nombreux propriétaires de bateaux rapportent qu'après avoir appliqué Coppercoat, ils ont vu la vitesse de leur bateau augmenter. Voir le rapport de Sunseeker Middle East dans la section Revues de presse internationale pour un exemple.

Le Coppercoat étant classé comme un produit sans résidus, il est nettement plus respectueux de l’environnement que les peintures de surface conventionnelles. Coppercoat a été testé et est certifié par les services compétents de Grande-Bretagne et de l'Union européenne, avec le numéro de certification HSE 7532, comme matériau adapté à un usage industriel et privé. L'emballage de Coppercoat n'inclut pas de conteneurs métalliques et est entièrement synchronisé avec la directive MEPC.102(48) de l'Organisation maritime internationale (OMI).

Depuis son introduction il y a 15 ans, Coppercoat est la couleur océanique originale riche en cuivre. Comme cela arrive toujours avec les produits à succès, certains ont essayé de copier Coppercoat pendant cette période. Malgré leurs déclarations élogieuses, les entreprises qui ont tenté de créer quelque chose de similaire (telles que Cupro FF, CopperGuard, Cu17, Halcyon 5000, Copperbot 2000, Cop-R-poxy, etc.) ont toutes échoué et ont abandonné leurs produits. Coppercoat est le seul de ce type à être apparu sur le marché depuis 1991 et le seul à avoir prouvé (et non théoriquement) que la durée de vie est supérieure à 10 ans. Ce qui précède explique pourquoi plus de 30 000 clients dans plus de 40 pays utilisent Coppercoat.

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